航空货运的运费在一定程度上是可以议价的，以下是一些可以议价的情况和影响因素：

货物的性质与数量

货物性质：一些特殊货物，如危险品、超大超重货物等，由于运输难度和风险较高，航空公司的定价可能相对灵活，托运人可以根据货物的具体情况与航空公司协商运费。例如，对于需要特殊包装和运输设备的危险品，托运人若能提供部分运输所需的特殊设备，可能会降低航空公司的运输成本，从而有机会协商降低运费。

货物数量：如果托运人有大量货物需要运输，成为航空公司的大客户，那么就具备较强的议价能力。航空公司为了留住大客户，通常会给予一定的运费折扣。例如，一些大型企业长期与航空公司合作，每月的货运量达到一定规模，航空公司可能会在标准运价的基础上给予 10% - 30% 的折扣。

运输淡旺季

淡季：在航空货运的淡季，如每年的 1 - 3 月（春节后的一段时间）、11 月（除了双十一期间）等，航班的载货量不饱和，航空公司为了提高航班的利用率，增加货运收入，会更愿意与托运人协商运费，以吸引更多货物运输。此时，托运人有可能获得较为优惠的运价，折扣幅度可能在 10% - 20% 左右。

旺季：在旺季，如节假日、电商促销季等，运输需求旺盛，航空公司的议价能力较强，一般情况下运费较难降低。但如果托运人能够提前与航空公司签订合同，锁定一定时期内的运价，或者承诺在旺季之外的淡季给予航空公司一定的货运量补偿，也有可能在旺季获得相对合理的运价。

运输路线与航班

热门航线：对于一些热门航线，如国内的北上广深等一线城市之间的航线，以及国际上的欧美、亚太等繁忙航线，由于市场竞争激烈，不同航空公司为了争取市场份额，会在运费上有一定的竞争空间。托运人可以通过比较不同航空公司的运价，并与他们进行协商，有可能获得较好的价格。

冷门航线：冷门航线由于运营成本较高，且货物运输量相对较少，航空公司可能更愿意与托运人协商运费，以提高航线的经济效益。例如，一些偏远地区的航线，航空公司为了吸引货物运输，可能会给予托运人一定的运费优惠，以弥补货物量不足的情况。

长期合作关系

如果托运人与航空公司建立了长期稳定的合作关系，航空公司通常会给予一定的运费优惠作为回报。这种优惠可能体现在长期的运价折扣上，也可能体现在一些额外的服务上，如优先订舱、免费的货物仓储等。例如，托运人每年都通过某家航空公司运输大量货物，航空公司可能会为其设立专门的账户，给予固定的运费折扣，并且在运输旺季优先保障其货物的运输。

市场供需关系

当航空货运市场供大于求时，即运力过剩，航空公司为了争夺有限的货源，会更愿意与托运人协商运费，降低价格以吸引客户。相反，当市场供不应求时，托运人的议价能力会相对较弱，但如果托运人能够提供一些特殊的条件，如灵活的运输时间、整架包机等，也有可能与航空公司协商出较为合理的运费。

在与航空公司议价时，托运人应充分了解市场行情，准备好相关的货物信息和运输需求资料，与航空公司的货运部门或其代理进行充分的沟通和协商，以争取更有利的运费价格。