柴油发动机烧瓦是柴油发动机主轴瓦或连杆的锡合金层因为光滑条件恶化，与轴颈干冲突发作高温面熔化，与曲轴轴颈发作烧结。具体的表现是：发动机冒黑烟，机油压力下降，呈现出吃力感，转速敏捷下降，曲轴箱通气孔冒白色油烟，并发出‘唧唧’有干冲突声。这时若不及时停机，状况会急剧恶化形成轴瓦与轴颈黏结抱死，修复难度更大。
柴油发动机烧瓦原理剖析，有以下几种原因：
1、机油蜕变。
机油蜕变一般是因为冷却水、燃油漏入油底壳形成的。别的，喷油器雾化不良，发动机作业经常猛轰油门也会形成柴油机不能彻底燃烧，引起机油蜕变。
2、进入油道的沙粒和金属屑等杂质引起烧瓦。
机油泵损坏形成机油停供，轴瓦质量不合格，轴颈与轴瓦间合作改变，油道阻塞，光滑油送不到冲突处，机油压力缺乏会形成烧瓦。油路走漏是形成机油压力缺乏的重要原因。
3、机油油面过低，拖拉机上坡、加快和刹车等状况可能形成机油集滤器显露油面，吸入空气面不能供油，如果机手没有及时发现机油压力消失，继续行进，立刻就会形成烧瓦。
4、其他原因如错用机油、经常超载形成负荷过大或机油限压阀螺栓拧得过紧，长期低负荷工作也有可能烧瓦，大家在柴油机使用和保护时应注意防止，以减少毛病发作。