在资金周转困难时,车抵贷成为不少人的选择。它以车辆作抵押获取贷款,为有车一族提供了便捷融资途径。 车抵贷,即车辆抵押贷款,借款人以自有车辆为抵押物向贷款机构申请资金。贷款额度通常为车辆评估价的 50%-80% ,还款期间车辆所有权暂归贷款机构,但多数机构提供押证不押车服务,借款人仍能正常用车,贷款结清后车辆所有权归还。 车抵贷模式由来已久,可追溯到传统典当行,随着金融行业发展,如今已更为规范便捷。银行、专业金融公司、互联网金融平台纷纷涉足,为借款人提供了多样选择。
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车抵贷的弊端 贷款利率较高:由于汽车属于易贬值资产,且车辆抵押存在一定风险,所以车抵贷的利率普遍高于房屋抵押贷款或银行信用贷款。这意味着借款人需要支付更高的利息成本。以同样贷款金额和期限为例,车抵贷的总利息支出可能会比其他贷款方式多出不少,加重了还款负担。 贷款额度受限:车抵贷的额度通常取决于车辆的市场价值,一般为车辆评估价值的一定比例,可达车辆估值的90%,但实际操作中很难达到这么高的比例。如果车辆本身价值不高,或者车龄较长、车况不佳,所能获得的贷款额度可能无法满足借款人的全部需求。 贷款期限较短:与房屋抵押贷款长达几十年的贷款期限不同,车抵贷的期限一般较短,通常在 1 - 3 年,长不超过5年。较短的贷款期限导致每月还款额相对较高,对借款人的还款能力提出了较高要求。
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汽车抵押贷款作为汽车金融的重要组成部分,该贷款模式通过提升市场流动性、降低贷款风险为资金周转提供便利,同时也衍生出“套路贷”等违法犯罪形式,需通过规范合同签订、加强抵押登记监管等措施防范风险