报废车的零部件并非完全失去价值，许多零部件经过修复、翻新等处理后，仍具有可观的再利用价值。以发动机为例，一些仅因个别零部件损坏而报废的发动机，通过更换损坏部件、进行检修和调试，可恢复正常工作性能，重新应用于汽车维修市场或作为备用发动机。据统计，经过专业再制造的发动机，其性能可达到新发动机的 90% 以上，而成本仅为新发动机的 50% - 70%。

汽车的外观件，如车门、保险杠、引擎盖等，若外观损伤较小，经过修复和喷漆处理后，可作为二手车配件使用。对于一些经典车型或停产车型，其报废车上的零部件更是具有独特价值，能满足车迷和汽车收藏者的需求。通过合理挖掘报废车零部件的再利用价值，既能实现资源的循环利用，又能为相关企业带来经济效益，推动报废车行业向资源节约型和环境友好型方向发展。

在资源销售环节，企业将拆解后的可再利用零部件、金属材料、塑料等分类销售。可再利用零部件经过检测、修复后，销售给汽车维修厂、二手车市场等；金属材料销售给钢铁厂等冶炼企业；塑料等非金属材料销售给塑料制品加工厂。通过构建完善的销售渠道，实现资源的价值化，为企业创造经济效益。

报废车由于车辆性能严重下降，存在诸多隐患，对交通构成极大威胁。首先，报废车的制动系统往往老化磨损严重，制动效果大打折扣。在行驶过程中，可能出现刹车失灵等情况，导致车辆无法及时制动，极易引发追尾、碰撞等交通事故。据统计，因制动系统故障导致的交通事故中，报废车占比较高。