救护车结构与设计方面问题分析 救护车以结构角度和不同类型救护车型的设计角度看待救护车创新可能存在的问题分析如下： 1、救护车外观形态的分析：救护车外观形态具体内容为救护车的色彩组成、图案的搭配、救护车外观的整体选型。 2、救护担架的结构分析：对救护担架的分析研究，主要针对它在救护过程中存在的缺陷，如：在高层建筑中，由于电梯的设计太小，容不下救护担架，因此而造成的医疗救护事故。 3、救护舱内部空间的布局：对目前的救护舱布局进行重新的设计，使之更加合理，为医疗救护服务。 4、救护舱内部环境的分析：对救护车的救护舱内部环境，从内部环境的热环境、光环境、噪声环境、振动、有毒环境等方面进行分析，探讨了其对救护人员身心的影响。 5、人体姿态的评价分析：基于CATLA软件平台的“人因工程分析和设计”模块，对人体的动态进行定量评估;并建立设计的救护车模型，担架模型与人体姿态的人机系统模型，对进行评估。 通过对目前救护车的研究现状分析，发现目前对救护车的研究，大多集中于救护车的整体性能、医疗器械 的配备、及机械结构的功能改进方面。从工业设计专业出发，运用人机工程学对救护车进行分析研究的，相对较少。而人机工程学作为产品设计的理论指导，若在产品的开发过程中，不考虑人机工程学的应用原则及法则，那将是创作活动的失败。

救护车的人机工程学是一门综合性的边缘学科，它的相关理论体系都是基于各门学科之上的，所以对它的研究方法和手段也就多种多样，如控制理论、系统工程等研究体系。但人机工程学建立一些适合自己体系发展的方法，以解决人、机、环境中的复杂因素，如对人体静态和动态参数的测量，观察人的作业过程，分析其作业动作的合理与否，以及在作业过程中的人心理、生理数据的变化等。

在救护车的车身图案设计中，也体现出统一性与个别性的特点。除了行业标准规定的医疗标志、“生命之星”、AMBULANCE图案外，伴随着现代设计表现手法的发展，又附加了许多造形各异的图案。 就目前的规定的图案应用来看，也没有形成统一的规范，应用的位置也是各不相同，存在很大的差异性。比如：有的车型将“生命之星”图案应用在救护车的侧面;有的则应用于车的前面，前窗的顶部与底部等。

救护车发动机的M0级保养项目如何做? 救护车发动机磨合期1500km时发动机的保养项目:更换发动机机油,旋下发动机油底壳上的放油螺塞,放出全部发动机内润滑油。从加油口注入清洗液(1/3机油和2/3柴油)58,起动发动机,低速运转3~5min,然后停机放出清洗液,重新旋紧放油塞。再向发动机注入58L(5,3kg)机油,让发动机低速运转5min,然后停车2min,抽出油标尺观察油面高度,若不在上下限之间,应补充机油机油过多也不行,会引起烧机油,造成积炭。 为什么救护车要有磨合期,磨合期结束时为什么要更换救护车发动机机油? 救护车新的零件,无论采用什么精加工方法,从微观上看其表面都是由峰顶与峰谷组成的粗糙表面。峰顶若受到冲击负荷,便会受到破坏。为了延长耐磨性,需用磨合的方法,逐渐将峰顶磨掉。这样零件的表面耐磨性便会大大提高,也就增加了零件的使用寿命。这就要求在磨合期不要高速和大负荷使用发动机。 因为救护车在磨合期,零件表面的峰顶会不断磨掉,使机油中会有很多铁屑,若不及时清除,会变成加速救护车发动机磨损的磨料。所以磨合期结束时,必须更换发动机的机油。