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由上可以看出盘型制动器的摩擦力决定于弹簧力F和油压力F1，当闸瓦间隙为零后： N=F-F1=F-PA=f（p） 其中：N——正压力 F——弹簧力 F1——PA-油压力 A——活塞有效面积 P——油压下降值 上述说明，改变油压P可以获得各种不同的正压力N，即可得到不同的制动力，已达到了调速的目的。油压P1值的改变是借助于液压站的电液调压装置来实现的。
盘型制动器的安装要求
1.3.1）、闸瓦的两个大平面应刮平，按其装配图进行装配，并使闸瓦与滑套贴合面贴合，以确保闸瓦与闸盘各处间的压力均匀。
1.3.2）、盘式制动器的油管、盘形闸油缸及油道、活塞等应洁净，表面不得存在碰伤等。
1.3.3）、检查闸盘端面偏摆量，其值不得大于实质图纸要求。
1.3.4）、同一个盘式制动器的支座两侧面与制动盘的制动面距离的偏差H不得大于0.5mm，制动器支座两侧面与制动盘的制动面不平行度不得大于0.2mm
1.3.5）、各盘式制动器的制动油缸对称中心线平面与主轴轴线应在同一水平面内，其偏差2不得大于3毫米。
1.3.6）、在闸瓦与制动盘全接触的情况下，实际的平均摩擦半径R实不得小于设计的平均摩擦半径R。
1.3.7）、制动器制作与制动盘外缘的间隙C不得小于5毫米。
1.3.8）、其它要求应符合安装规范建委标准TJ231（六）-78的规定。