在航空快运计算体积重要的时候，国际航空货物运输组织与我国的民航的规定有所不同。国际航空货物运输组织规定在计算体积重量时，以7000立方厘米折合为1公斤。而我国民航则规定以6000立方厘米折合为1公斤为计算标准。如一批货物体积为21000立方厘米，实际重量为2公斤，则其体积重量为21000÷7000=3(公斤)。计费重量是按货物的实际毛重和体积重量两者中较高的一个计算。如上例中以3公斤计费。当一批货物由几件不同货物所组成，如集中托运的货物，其中有重货也有轻泡货，其计费重量采用整批货物的总毛重或总的体积重量两者之中较高的一个计算。

航空运输连接当地与世界，具有广泛的对外辐射。与公路运输和铁路运输相比，航空运输占用的土地更少，这无疑非常适合在小而窄的地区发展对外运输。

与其他交通方式相比，航空运输更稳妥。1997年，航空公司在全球范围内执行了1800万次航班，仅发生了11起严重事故。风险率约为1/30万。武航的运输管理系统比较完善，货物破损率比较低。用武汉航空集装箱运输货物会更没有风险。

所有这些构成了隐性成本的降低和收入的增加。当然，航空运输也有自身的局限性，主要表现为航空运输的运输成本高于其他运输方式，不适用于低值货物，飞机客舱容量有限，对大件货物或大件货物的运输有一定的限制。由于重量大，飞机的飞行很容易受到恶劣天气的影响。总的来说，随着航空运输技术的发展，它将得到广泛的应用。

武汉机场空运是当今现下比较流行的一种运输方式，之所以许多的人会选择空运，是因为他们对于物品的需要比较急，公路运输的话速度太慢，时间上来不及，大量的物品使用空运的话在价格上面会便宜许多，而且花费时间短，这个其他的交通工具不能比较的，不过，在空运方面也有要注意的地方，有一些物品书不能加入到空运中的，因为它会威胁到人的生命，进行空运的物品必须要经过严格的检查才能够上机的。接下来小编就给大家介绍一下在空运需要注意的地方。 在安排机舱是要有相关的证明之后根据制度进行安排，在装货时，进入仓库取货，凭借装货单吧物品送到指定的位置，需要签发运单，当物品都装载完毕之后需要有足够数量的运单，一份给发货人，一份给航空公司，另一份携带交给收货人。发出物品之后，向发货人发出货已装载完毕等待发出的信息，方面对方支付、办理收货的一些程序。 在验货的过程中要严格、仔细。检查好产品的批次、放置位置，需要的数据单不能漏掉一个。

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