膜结构工程的形式多样性主要体现在以下几个方面：
1.造型设计：膜结构工程可以根据设计要求和场地条件，创造出各种曲面和曲线的造型，打破了传统建筑的直线和平面的限制，展现出丰富的艺术表现力和美学价值。
2.力学分析：膜结构工程需要进行力学分析，以确定膜结构的受力状态和稳定性，这也是膜结构工程形式多样性的一个重要体现。
3.裁剪设计：膜结构工程的裁剪设计也非常重要，需要根据膜材的性能和膜结构的形状进行合理的设计，以保证膜结构的有效承载和美观性。
4.制作和安装：膜结构工程还需要进行膜成品的制作和安装，这也是膜结构工程形式多样性的一个重要体现。
总的来说，膜结构工程的形式多样性主要体现在其造型设计、力学分析、裁剪设计和制作安装等多个方面，这使得膜结构工程能够适应各种不同的建筑和场地需求，创造出丰富多样的建筑形式。
膜结构车棚的质量应该来怎么把控呢？
膜结构车棚悬挑如果过长应该对于材料的选择有相应的要求，七字梁车棚柱子如果开孔应该正确选择开工的位置，膜结构车棚柱脚与埋件用10mm以上厚钢板焊接牢固。安装停车棚时，预埋件采用混凝土浇筑，并用螺栓垂直连接。抗风系数高，提高了车棚的整体坚固性，能够抵御12级以上的台风。
膜结构车棚如果修建在北方则需要考虑雪荷载，即膜结构车棚设计时应考虑结构自重、初始预张力、屋面活荷载、雪荷载、风荷载、施工荷载、地震作用、温度变化和支承结构变形等作用。
膜结构车棚从焊接上应该选择满焊而不是段焊，接下来了解焊和段焊区别。段焊是一条长焊缝，为了减少焊接变形，把焊缝分为若干段，分段退焊或分段跳焊等，其目的就是为了减少焊接变形。把一条焊缝分成几段，能减小一次焊接连续热输入减小应力从而减小变形和裂纹的几率。满焊也称全焊，就是将准备焊在一起的2个工件的所有接触的地方都进行熔焊。比如两块钢板拼接，把一条焊缝全部焊满就是满焊，用于要求焊接强度较高的条件下。
膜结构遮阳棚工程中所有加工和制作依设计均可在工厂内完成，在现场只进行安装作业。相比传统建筑的施工周期，它几乎要快一倍。膜材有较高的反射性及较低的光吸收低，并且热传导性较低，这极大程度上阻止太阳能进入棚内。另外，膜材的半透明性保证了适当的自然漫散射光照明棚内。