膜结构的材料优势，张拉膜材料具有非常好的阻燃性和耐高低温性，能够承受-73度到232度之间的温度变化。张拉膜材料表面的光折射率更是可以达到70%以上，透光率为25%。因此膜结构建筑在白天的时候不需要人工照明来维持。而且由屋顶直射下来的阳光更是为植物提供了良好的生存条件，可以为室内创造良好的生态环境。就这几点来说，其它雨棚材料是无法企及的。
膜结构车站有何特点？膜结构车站在满足有轨电车车站基本特点的同时，将现代建筑技术与建筑艺术有机结合，使之成为具有当地特色的城市风景线。
密斯凡德罗曾说过“当清晰的结构得到设计时，就升华为建筑艺术”。由纤维基层和涂层形成的张拉膜结构，通过设计赋予其稳定体系，使得膜面成为一个负高斯曲率的曲面，将膜面设计成马鞍形双曲抛物面，膜面两端向上翘曲形成向上生长，赋予其力量感，造型简洁有力，整体稳重，与向上蓬勃发展的城市精神完美契合。
轻型张拉膜结构设计学科始于20世纪50年代FreiOtto的皂膜试验。自适应找形是他创建的新设计学派的基本概念。他提出的“极小曲面”理论开创了现代张拉膜结构设计的先河。基于这种理论，对于特定边界条件得到的膜结构表面积小，从而耗能少。这类张拉膜建筑的主要结构特点是预应力在整个结构中均匀分布。
近年来张拉膜结构的研究领域主要集中在以下四个方面：一是高强度材料的发展，如轻质高强度钢丝和新型膜材料，这是膜结构发展的基础；第二，膜结构初始形状的确定；第三，结构动力性能的研究，如风动力响应分析和地震效应，这是以详细的动力模型试验为基础的，是结构设计的重点；后是广泛使用的构件连接节点的设计和构造。