在选择方法是，我们需要考虑以下几个因素：

1. 效果：修补效果是重要的因素，我们需要选择能够达到修补效果的方法。

2. 操作难度：操作难度也是一个需要考虑的因素，因为过于复杂的操作可能会增加修复的难度和时间。

3. 工具与材料：需要评估每种方法所需的工具和材料的易获得性和价格。

4. 性和可靠性：修复方法必须可靠，不会对驾驶造成影响。

汽车挡风玻璃修补简介：

1、用酒精和玻璃清洗剂将要修补的地方擦干净，接着把所有的小玻璃碎渣都吹出来，让破损处平滑。

2、用修补工具里面的定位贴，贴好位置后，滴入玻璃修复液，不要挤太多了。

3、然后准备好注射器，将注射器拉到上面，然后将注射器底部的口子堵死，维持大概10分钟，待气泡完全逸出，这么做就是为了让破碎的地方没有任何空气。

4、将注射器重新插入到支架上，这次就把注射器往下按，目的就是为了将修复液按压到破碎的裂纹里面。维持一刻钟，修复液就能进入裂纹内部了。

5、时间到后把定位贴取下来，换上固化膜，用刀片将气泡挤出。注意凝固这些树脂要靠太阳紫外线，不是热能。后再把车开到太阳底下晒一刻钟就可以了

6、晒好后取下固化膜，用刀片来将剩余的胶刮干净。修复范围只要不大于2厘米的裂纹都是可以的，成本也就30元左右，省钱又实用。

早在80多年前，玻璃已广泛安装在美国福特厂出产的T型车上，当时是用平板玻璃装在车厢的前端，使驾车者免除风吹雨打之苦。从这以后的几十年间，玻璃业逐步涉足汽车工业，创造了多种玻璃－夹层玻璃、钢化玻璃和区域钢化玻璃等品种，极大地改善了汽车玻璃的性能。

汽车隔热膜有前、后挡风膜和侧挡风膜之分。其中，对隔热膜要求的是前挡风玻璃。按照国家公安部交通法规的规定，前挡风玻璃的透光率必须大于70%，以不影响行车为前提。前挡风玻璃忌讳贴深色隔热膜。

此外，在选择隔热膜的抗紫外线指数时，越高越好，因为能保护中控台零部件，防止被太阳长期照射提前老化。