1. 真空注射法：使用真空注射器将裂痕内的空气抽出，然后填充修补剂。其优点是操作简单，适合小裂痕。但修补效果可能不够理想。

2. 热熔修补法：使用加热的工具将修补剂熔化，然后填充在玻璃裂痕中。修补效果较好，但操作难度大，需要高技术水平。

3. 玻璃黏合法：使用特殊的胶水将玻璃裂痕黏合在一起。修补效果较好，但需要使用专业的胶水，并需要一定的操作技巧。

4. 玻璃修补片粘贴法：将修补片粘贴在玻璃裂痕上以修复裂痕。修补效果较好，但需要使用专业的修补片和粘贴剂，操作难度大。

修补车挡风玻璃的方法有6步：

1、擦洗破损处。用酒精和玻璃清洁剂清洁需要修补的地方，然后把小玻璃屑全部吹出，把破损的地方磨平。

2、使用修理工具内的定位标签。粘贴到位后，滴入玻璃修复溶液，不要挤压太多。

3、使用注射器抽真空。将注射器拉到顶端，然后塞住注射器底部的孔，保持10分钟左右，直到气泡完全逸出。这样做是为了在破损的地方没有空气。

4、将注射器重新插入支架，换一个装有修复液的注射器。目的是将修复液压入破裂的地方中。保持一刻钟，修复液就可以进入破裂处了。

5、等一段时间把定位标签拿掉，换上固化膜，用刀片把气泡挤出来。注意，这些树脂的固化是靠太阳的紫外线，而不是热能。

6、干燥后去掉固化膜，用刀片刮去残胶。2cm以内范围的裂缝基本可以修复，省钱又有用。

夹层玻璃是指用一种透明可粘合性塑料膜贴在二层或三层玻璃之间，将塑料的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。钢化玻璃是指将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成伤害。而区域钢化玻璃是钢化玻璃的一种新品种，它经过特殊处理，能够在受到冲击破裂时，其玻璃的裂纹仍可以保持一定的清晰度，保证驾驶者的视野区域不受影响。目前汽车前挡风玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能承受较强的冲击力。

车窗要贴隔热膜

夏天，一层薄薄的隔热膜能起大作用，不仅能抵挡热辣辣的太阳，还能隔热、防紫外线。业内人士指出，隔热效果是消费者选择贴膜的重要原因之一，此外，隔热膜的透光率、防紫外线指数等都是消费者必须关心的内容。但是，不少消费者对于隔热膜存在不少选购误区。