隧道工程所赋存的地质环境内涵很广，包括地层特征、地下水状况、开挖隧道钱就存在于地层中的原始地应力状态、地温梯度等。因此，隧道围岩的稳定性是反映地质环境的综合指标。也是我们修建隧道对围岩特征研究的重要内容。

能否正确认识工程地质条件和处理工程地质问题，关系到工程能否顺利建设、运营甚至关系到投资成败。工程建筑物种类多，不同的工程建筑物对场地地基的适应程度不同，工程地质问题也就格外复杂。对于工程地质问题认识不足、处理不当，不但会带来工程事故，大幅度增加工程造价，而且会遗留无尽的工程病害，从而导致维修整治费用的增加。

通常，存在着直到施工过程才发现特殊不良地质的现象。这样，不但处治特殊不良地质的工程费用因施工技术条件相对困难而增加，而且造成的既成工程损失，诸如路基沉陷、边坡倒塌、桥梁破坏、隧道变形等等，也很棘手。此外，特殊不良地质的处治是典型的岩土工程，包含着地质和土木工程的复合技术。

非构造裂隙：是由于成岩作用、外力、重力等非构造因素而形成。非构造裂隙一般有三大类①在岩石形成过程中形成的原生裂隙②风化裂隙③沿沟壁岸坡发育的卸荷裂隙。其中：具有普遍意义的是风化裂隙，其主要在靠近地面的部分，没有规律性，使岩石多成碎块，沿裂隙面岩石的结构和矿物成分也有明显变化。