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双项滑移抗震球较钢支座,桥梁球铰钢支座颜色

价格:380 2024-09-24 04:00:01 183次浏览

双项滑移抗震球较钢支座 桥梁球铰钢支座颜色

桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件,位于桥梁和垫石之间,它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形(位移和转角)可靠地传递给桥梁下部结构,是桥梁的重要传力装置。有固定支座和活动支座两种。桥梁工程常用的支座形式包括:油毛毡或平板支座、板式橡胶支座、球型支座、钢支座和特殊支座等。

双项滑移抗震球较钢支座 桥梁球铰钢支座颜色球型支座主要技术性能:

1、支座反力(竖向承载力)分为15级:1500KN,2000KN,2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN、12500KN、1500KN、17500KN和20000KN。

2、支座转角分为0.02、0.04、0.06rad.

3、支座位移量:活动支座(双向和单向)位移分5级:±50、±100、±150、±200和±250mm,双向活动支座的横向位移为±40mm。

4、支座承受的水务是:单向活动支座(DX)横桥向承受水平力及固定支座(GD)承受水平力为支座反力的10%。

双项滑移抗震球较钢支座 桥梁球铰钢支座颜色球型支座特点:具有一般球型转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关、转动性能各个方向一致等优点外,还具有以下几大特点:1、承载吨位大-支反力可超过100000KN;2、转角大(转角0.06)3、平面滑动和转动磨擦阻力小。4、防尘防水性能好,可磨擦副无腐蚀。5、支座小巧轻便,较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40-50%,较同样支反力的其它球座重量减轻20~25%

双项滑移抗震球较钢支座 桥梁球铰钢支座颜色球型支座安装流程:

1.支座出厂时,应由工厂将支座调平,并拧紧连接螺栓,防止支座在运输和安装过程中发生转动和倾覆。支座可按设计需要预设转角和位移,由施工单位在订货前提出预设转角和位移量的要求。生产厂在装配时预先调整好。

2.支座安装前,施工单位要开箱检查支座及配件的相关资料;开箱后不得任意转动连接螺栓和拆卸支座部件。

3.当支座安装采用螺栓栓接时,在下支座板四周用钢契块调整支座水平,并使下支座底板面高出桥墩顶面20-50mm,找出支座纵、横桥向的中心位置,使之符合设计要求。用环氧砂浆灌筑地脚螺栓和支座地面垫层。

4.当支座安装采用焊接连接时,应先将支座准确后,采取对称间断焊接的方法,将上、下支座板与梁体及墩台预埋钢板焊接,焊接时应防止伤到支座和混凝土。

5.支座安装高度应符合设计要求,要支座平面的水平及平整,支座支承平面死角高差不得大于2mm。

6.在梁体安装完毕后,或现浇混凝土梁体形成整体并达到设计强度后,在张拉梁体预应力之前,应拆除上、下支座的连接钢板,以防止约束梁体的正常转动。

7.拆除上、下支座的连接钢板后,检查支座的外观有无破损现象,并及时安装支座的外防尘罩。

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