什么是公路治超系统？

公路治超系统是指公路管理机构根据保护公路的需要，在货物运输主通道、重要桥梁入口处等公路重要路段和节点设置公路超限检测技术监控设备，并根据以上设备记录的信息，经认定违法事实后，依据《中华人民共和国公路法》、《公路保护条例》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》等法律法规，对违法超限运输车辆的当事人（包括车辆所有人、驾驶人或者车辆管理人）作出行政处罚决定的治超管理模式。

为何要开展公路治超系统工作？

为大力强化科技治超手段，提升信息化治超水平，实现“机器换人”，充分发挥道路监控系统的威慑作用，对各类交通违法行为特别是超限超载车辆进行、管控，积极营造不敢超、不能超、不想超的社会氛围，更好地保护人民群众生命财产和公路基础设施完好。长沙根据省里的要求，结合本地实际，按照先行先试、推广的步骤，在全市率先推行公路治超系统，为全省推行公路治超系统形成可复制、可推广的经验。

公路一体化自动治超系统解决方案针对传统公路治超存在的问题，采用高速自动预检和高精度复检相结合的模式，为公路管理部门提供一体化自动治超系统，既能有效地打击车辆超载运输，又可增加执法透明度，有效地保护公路桥梁和维护城市交通运输市场经济秩序。

公路治超非现场执法系统基本功能介绍？

（1）对车辆进行不停车称重。

（2）可以将检测结果上传不各级管理中心。

（3）对车辆进行准确检测，并对超载车辆进行执法。

（4）对超载车辆及通行车辆进行监控。以晶体作为的“核心”的晶体传感器线性输出非常美，重复性称量输出信号一致，确保了准确的称重稳定性，无信号漂移，易于校准，同时晶体独特切割工艺和传感器独特的结构形式，决定了其对来自横向侧力(垂直向下以外的力)的不敏感，因此即使车辆通过传感器时刹车、加速、变向等行为仍然不会影响系统的称重精度。

晶体的安装较为快捷，道路开槽工程量较小(宽70mm X 深50mm)，对路面原有结构破坏程度很低，应用进口环氧树脂材料一次性浇注，2-3个小时即可硬化，施工周期很短，平均完成一条车道的动态称重系统安装工作仅需 1 个工作日。

（5）存储车辆数据，为管理提供数据依据。

（6）系统可独立实现无人值守超限交通调查功能，为道路管理部门提供分析、决策数据。------交通量（小时、日、月、年）的统计、分析（待核实）------昼夜交通量的比例------交通量周、月不均匀系数------高峰小时系统------交通量方向分布不均匀系数------超重车辆的比例、超重率------超重车辆时间、季节分布------逃逸车辆的统计、分析。