南京贝多米斯电子技术有限公司创建于2003年，位于美丽的古城南京，是国家高新技术企业。公司主要是以称重集成系统，监控集成系统，工业设备，仪器，仪表，传感器，工控机，物联网，工业测控系统的设计，研发，销售为一体的综合性科技开发公司。

为了更好地满足广大用户需求，2005---2008年间，公司先后在成都，太原，乌鲁木齐，沈阳等地设有多处生产基地。 公司拥有众多既有丰富行业经验，又有扎实的计算机知识的技术人员。公司无论产品质量，技术经验，售后服务均得到广大用户的高度认可。公司先后通过ISO9001国际质量认证，欧盟CE认证，长城认证，及多国标准认证，成为多家企业，政府机构定点采购单位。

公司与德国HBM，日本松下,IBM,、日本松下、IBM,西门子，DELL等国际企业长期密切合作，兼承品质服务，永远的信念，为客户引进先进的管理模式，使您的企业真正达到计算机自动化管理信息化决策的水平。

公司目标：成为行业界服务的，销量的电子设备供应商，系统集成服务商。做精，做强，做大，以科技创造未来，用精品回报社会。

随着汽车保有量的不断增多，车辆治超管理工作也随之越来越有难度，在此情势下，公路治超系统成功登台，并凭借其显著技术优势被广泛使用，成为很多治超单位不可或缺的辅助治超“好帮手”。那么，面对目前现有的各式各样的公路治超系统，我们该如何进行合理选购呢？公路治超系统，我们该怎样合理选购？

公路治超系统是在不影响车辆正常行驶的情况下，能快速检测出超限超载车辆，并通过配套的电子设备和道路标识标线提示并引导超限超载车辆进入低速高度超限测验区的一种治超执法系统，它较大的好处就是迅速、，在车辆高速通过时都能准确测验，不会造成交通拥堵，并且全自动的检测，大大的节省了人力的投入，有效的避免了人为的操作失误和人为干预作弊。在购买公路治超非现场执法系统时，我们需要知道几个指标。

首先是速度指标。我们需要了解公路治超系统中的车速检测范围，从而判断它是不是适合各种不同的路段路况。

公路治超系统，它能在0.5~100km/h的速度范围内对过往车辆进行检测，所以，不管是车流量大行驶速度缓慢的路段，还是车流量小、车速快的路段，治超非现场执法系统都能很好地适应，快速准确地检测超载车辆

然后，我们需要了解的一个指标是计量指标，一个公路治超系统的称量控制器，它的计算度，是我们需要重点关注的一个指标，公路治超系统它的沉重控制器能实现对压电称重传感器、地感线圈等信息的采集和计算，加上自动获取车辆重量信息，在与车牌识别系统和车辆轮廓系统进行匹配后，自动生成一条完整的车辆检测信息，判断出该车辆是否超限。好的公路治超系统应该是无论是在边上、交叉车道还是s路行驶，都能够迅速并且准确的测量出过往车辆的车型、流量、轴重、总重和速度等参数，有效避免人为的逃避检查。

超限超载车辆是公路上限制的车辆，不仅会破会啊公路基础设施，且不规范的车辆也无法达到正常行驶状态，容易出现事故，同时，超限运输现象增加了运输市场的实际运力，扰乱了公路运输市场秩序。而全国的超限超重检测与规范人力有线，目前仍有很多现象，急需要公路一体化自动治超系统方案。

系统工作流程：

（1）当车辆驶入高速动态称重检测区域，高速动态称重设备对车辆进行称重，称重数据（包括车辆各轴轴重、总重、车型、车速等信息）上传至高速动态称重管理计算机；同时车牌自动识别摄像机抓拍车辆图像，提取车牌数据，连同车辆图片一起传送至高速动态称重管理计算机输出，并生成一条过车记录。

（2）高速动态称重管理计算机对车辆数据进入分析，判断车辆是否超重，对超重车将车牌信息通过可变情报板及可变信息标志进行显示，并启动声光报警器报警，上传到上一级中心管理中心。

随着不停车超限超载预检系统的诞生和普及运用，超限超载治理窘境终于迎来了公路上的“春天”，这一系统的应用不仅提升了治超工作的效率，加强了治超工作的公平性，同时还有效缓解了警力不足的压力，被公路交通部门称为“神助手”！

据了解，目前生产停车超限超载预检系统的厂商有很多家，但是这些厂商并不都是靠谱的，所以选购还需谨慎。