1、智能停车场系统减速器采用的是蜗轮或齿轮减速器？
蜗轮是一种简单的减速器，它能将电动机的转速一次降低到扶手运转时的低转速，而且费用十分低廉。但它的效率却非常低下，连50%都不到。电动机的大部分动力都是在减速过程中被消耗掉的，导致发动机的温度很高，在稍微高一点的环境下就会停止运转。此外，低效率意味着高损耗，难以提高停车场的使用寿命。标准的多级减速装置有很大差别。技术成熟，基本不会产生热量，重要的是，它的使用寿命很长，而且可以长时间的使用。缺点就是要花好几百块钱。当然，如果是商务场合，或者是重大场合，那么使用行星减速机的阀门会更让人安心。
2、电机控制中有无使用频率控制？
采用变频技术对电动机的转速、扭矩进行控制。这就意味着，将交流电动机从断开和断开的状态中解放了出来。应用于停车场入口时，能实现高速、低速的连续动作，使得扶手动作更加柔软、平滑、美观，减速器受到的冲击减少90%。采用变频技术，有效地控制了电机的温度，大幅度地改良了机器的手感和使用寿命。夏季电机无需加热，无需频繁罢工，无需打开空调散热。可以说，买空调要选变频，买车位要选变频！
智能停车场系统闸门的工作温度是否合适？
中国地域广阔，气候变化大，气候变化大，气候条件恶劣。在户外工作时，其工作温度是影响其工作稳定性的一个重要因素。推荐在-40-75范围内使用的产品，不要选择-15-65之类的窄温度的产品。由于，为了让用户安心地使用，户外 APP应用需要保证更大的温度适应性。举例来说，在北方的冬天，早上的气温可以是-15到-20，在狭窄的温度范围内，设备的运转就会变得缓慢或者不稳定。而在温度较高的机器中，电机和减速机的润滑油脂的选用大相径庭，显示出在较低温度下操作起来很容易。此外，夏季日照强度高达40℃，而负载联锁式真空室内的温度则接近60℃。由于宽频的热机是充足的，因此不会有什么问题。造成电动机发热、烧坏、不能正常工作。4、机身的厚度是否足够？
由于道闸需要驱动较长且沉重的栏杆，因此操作状况较差。不只是马达减速器，整个机械的受力性能也很重要。机壳的结构设计要牢固，机壳的钢板厚度要达到2毫米，整体质量不能低于50千克。这样，在承受长臂力载荷时，不会产生较大的抖动和变形。反之，长时间的使用，会造成部件的变形、增加的阻力，从而大大降低整个机械的寿命。
5、是否有没有交通部门的检测报告？
停车场入口是机动车交通管理的一种类型。由于没有对停车闸口市场的强制规范，致使闸机设备批量制造，并以民用产品的标准充斥市场。尽管价格低廉，但是用户在使用后却会发现经常出现故障，寿命短，从而产生哀嚎。由于大部分使用者都不是专业人士，因此难以辨别品质，但是有一个很容易的办法。检查产品有没有官方的检验报告。特别是，要看一下交通部的检验报告。由于现行的道路护栏（电动护栏）国家标准是由交通部制订、监测和实施的。因为公路工程的责任很大，所以交通部对质量的检查和要求很高，所以它的标准要高于普通的电子测试公司。运输部的产品检验，每两年必须进行一次强制性的检验，必须符合国家标准，并有专门的试验数据，供使用者选用。
6、智能停车场系统是否有相关国际认证？
对于需要国际标准的停车闸口，也能看见闸口和牌照上的 CE和 UL证书，这两个证书分别支持欧洲市场和美国市场。在安-全性和 EMC上，有更多的特殊需求。
传统停车场管理中，都是通过人力对进出车辆进出进行管理，特别是一些无牌车和未识别出来的车辆，管理起来非常繁琐，不仅增加了车主的停车时间，同时也给停车场增加了运营管理成本。传统人工收费容易产生财务漏洞，高峰时间段造成车辆拥堵......这一系列的问题促使了智能化停车场的兴起，未来智能化停车管理系统将成为新一代主力，代替传统的人工停车场管理。 智能化停车管理系统以“无人值守”的先进理念为特征，以提高车辆识别的准确率为核心。通过多种电子支付方式，依托停车管理云平台，实现车辆自动进出的“无人值守”停车服务模式。
重庆中安亿云科技有限公司主要提供：重庆智能道闸，停车场门禁、重庆停车场收费管理系统，重庆摄像机、重庆交通设施、重庆治安保安岗亭生产和销售的厂商是专业从事各种出入口控制系统、通道控制系统（三辊闸、摆闸、翼闸/档闸、道闸)、景点门票系统、停车场管理系统、门禁考勤等系列产品的研发、生产、销售、服务为一体的大型高科技企业。公司自创建以来，秉承 诚信为本，追求的经营理念，坚持以市场为导向、以技术为基础、以质量为根本、以营销为的原则，经过不断努力和奋斗，现已发展成为业界实力的安防产品供应商，在行业中声名鹊起，遥遥。
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