要提升转速？ 你需要降挡。直观来说你提升转速的办法是深踩油门，这时候电脑会发现你需要更多的动力了，然后它就会给气缸喷更多的油，更多的油燃烧后产生更强的动力。但这个过程需要时间，比如你现在是2000转开车，如果你是手动挡，你油门踩到底后在不降挡的情况下，你会发现速度很难快速提上来（那个开大排量自吸的同学请你走开），那怎么办呢？很简单，降挡，甚至直接（或连续）降2挡、3挡。也就是说你可以从5挡2000转一瞬间变成2挡5000转，这时候发动机的动力就可以随叫随到。所以你看，顺着逻辑往下捋一下：要超车？你需要降挡。

还有，动力调整破坏了整车平衡，之所以厂商对发动机的性能有所保留，就是为了保证汽车的平衡，在平衡状态下的调校是根据发动机寿命以及路况复杂程度的一个综合值，所以如果单方面去追求动力，那么刹车、避震等系统要重新调整才能适应一个新的平衡。

建议一步先改装发动机的点火系统，专业改装型的高压线和火花塞是可以提高一定动力的。因为比内阻要比普通的高压点火线低很多，点火电量通过性也好很多，线体外壳采用高技术材料屏蔽，外观好看，耐用性高，线芯采用多芯制，保证线路畅通无阻。改装型的火花塞能承受2000℃以上的高温，激光焊接技术也使火花塞的放电点更加。

举例来说，假设你要确保一台发电机（一种旋转机械）避免由设计欠佳导致的不稳定、破坏性共振和故障问题。这时你可以执行转子动力学分析，研究影响发电机物理特性的振动现象，以及由发电机的旋转和结构引起的振动加剧。 发电机（左)及其三维模型（右)。 借助仿真软件，你能够提高转子动力学研究的准确性和简易性。现在，加上“转子动力学模块”，这一过程会变得更加方便灵活。