1、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车、微型货车及各类出租汽车使用八年，达到报废期后，不得延长使用。

2、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年。达到报废标准后要求继续使用的，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。

3、轻、中、重型货车，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的，按审批程序办理，但可延长使用年限长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。

4、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的，按审批程序办理，延缓报废使用不超过4年；延长使用期间每年定期检验4次。

5、轻便摩托车、摩托车的使用期为9年，达到报废标准后要求继续使用的，不需审批。延缓报废使用不超过3年：延长使用期间每年定期检验4次。

6、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行技术条件》（GB7258-2004）规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。

7、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限（8年）报废。

报废车可以用作废铁卖掉吗？

众所周知，车辆是不允许私自当废铁售卖的，有必要要到车管所进行作废等级处理，不然后续购车无法上牌，并且处理其他手续也会非常费事。假定真把轿车当废铁卖了，会存在什么危险呢？老司机表明：别因小失大了。

首要，车辆私自作废或许售出，没有经过车管所的话，将导致车辆信息无法刊出。一旦车牌被其他车辆盗用、或许呈现交通事端惹祸逃逸、不合法上路等违法事端时，交警在追查到个人的时分，若你无法拿出自己不在场的根据，是需求承当相关的法律职责的，甚至还会触及到补偿职责胶葛之中。

上面是针对个人来说，关于社会来说，私自作废车辆，很或许会被不合法安排将离散的零件进行运用或包装再出售。要知道，旧轿车零件流散到商场上，将使得轿车的性下降，会有多大的隐患可想而知。

还有另一部分车主，把车子停在路周围当“僵尸车”，也不想拉去作废。由于作废太费事，预备的手续太多，并且在作废之前还要确保悉数的违章都要处理完，如此一来，花上了许多的时刻和精力，终究换来个几百块，想想都觉得亏。

报废汽车的要求是什么？年度汽车检查对车主来说是件头疼的事。新车需要在6年以上的时间后每年进行一次试验。然而，每次年检不仅会让车主感到窒息，而且会在不同程度上摧毁车辆，微型客车的使用寿命为8年，大型客车的使用寿命为12年，我们经常使用的私家车没有使用寿命，但15年后车辆会报废。

实际上，如果你想报废汽车，你还需要通过相关的申请程序。一般流程是这样的。首先，车主需要到当地车辆管理处填写机动车报废单，然后审核填写的报废单。

审核后，您需要再次通过车辆管理处的审核，然后填写机动车登记、转让等申请表，填写所有这些信息后，车辆管理处将根据车辆的型号和类型进行分解和报废。车辆分解后，我们必须到车辆管理处领取车辆报废证，然后办理相关手续，如车辆注销。

报废车回收的特点：

（一）回收报废车辆隐患多。机动车辆达到报废程度或到了年限其操作灵活性、稳定性、制动性能等大大降低，隐处存在、时时存在，严重威胁着过往车辆和行人的。

（二）回收报废车改头换面，以次充好。一些报废车辆到了报废年限，通过套牌、更新车身颜色等投机取巧的办法改头换面与一些被偷、盗、抢的车辆混杂在一起，让购买者无法辨认。

（三）易诱发交通事故。由于回收报废车辆机械性能差、零部件老旧，再加上驾驶员为了载客、拉货、赚钱，擅自重装、改装、破坏车辆构造的均衡和稳定，如果在车辆技术状况不符合要求的情况下继续使用，将会导致各种故障的发生，直接影响行车，诱发交通事故。

（四）回收报废车肇事无保障。报废车辆一旦发生事故，因无牌无证，并且车辆不值钱，往往弃车而逃，给交警部门侦破事故增加了难度，并直接导致了一些事故的无法侦破。加之报废车辆没有参加任何保险，导致肇事者无力承担赔偿费用，交警处理难，政府难处理，死者无安葬费，伤者无医疗费。而我国道路交通事故救助资金尚未健全，受害者得不到应有的赔偿，影响社会稳定和政治安定。