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雷达机械表常见故障为走时不准确实，特别是手表不小心掉到地上时，其重力加速度，对手表造成的伤害是很大的。 可能的损伤，一个是雷达手表外观上的，例如表壳凹痕、划痕、表把处变形或表玻璃破裂；另一个是手表内部的，包括表盘变形，字符脱落，表针脱落，夜明脱落，此外还有机芯部件上的。
手表机芯零部件中“娇贵”的是钟摆和游丝。 因为钟摆的轴椎非常细，约0.10mm毫米，摆轮在手表内高速振动旋转，摆轮的整个质量必须由其支撑。 现在的品牌手表配备了防震器，可以有效的保护摆轮轴椎在强烈震动冲击雷达手表下不被破坏。
机芯中的游丝(hairspring )实际上是微小的螺旋状弹簧，其形状被称为“阿基米德螺旋”。 大约盘了10圈多点，是用成分非常复杂的镍类资料制作的。 它是维持钟摆机械振动中重要的部件，其安装、调校、形状、在快慢夹中的间隙和雷达手表荡匡是决定手表走时精度的关键部分。
游丝的刚性、间隔和圈数与手表的振荡频率和机芯的大小有关。 一般来说，频率低或女性表的情况下，游丝比“软”小，相反频率越高，游丝也越“硬”。
早期的“慢摆”手表(18000次/小时)、手表在被摔伤后，游丝容易出现“挂圈”的现象。 据说游丝的内圈挂在了游丝外侧的桩子和快速夹子上。通常表现为，手表停走或走时极快。
现在的手表，频率为28800/时的振动频率多，游丝较硬，间距也小。手表被摔后，游丝容易出现的问题是变形。 变形是指游丝水平和雷达手表垂直发生的便宜现象，游丝会变得不均匀或不圆。其中，水平变形多，游丝变成了不同的心。 另外，也有可能在工作中擦到游丝的桩子上。 其故障表现在手表容易停走、走时变快，具体速度取决于游丝解除与外桩的紧密接触的程度。 坏的情况下，可以快将近两个小时。
发现大多数修理的手表(特别是ETA 机芯的) )游丝无一例外地水平位移、变形，而且游丝的第二圈擦在了游丝的外桩上。 修理时需要用镊子对游丝进行仔细的矫正。 请务必确保同心，确保其螺距，使其平稳地变圆。
手表被误摔后，如果出现走时停止，出现伴随着时变的极快的现象，其中大部分是游丝变形了。 当然，其他零件也有可能同时发生故障。
现在的手表个头越来越大(手表有这个流行趋势)，很多男性表的直径接近40mm，分量也越来越重。 如果是实芯不锈钢表带的话，需要120克左右的重量。