粉末静电涂装法有何特点及在汽车涂装中的应用如何？

为了解决涂装公害问题，涂装行业除了涂装材料水性化外，另一个解决方案是采用无溶剂的粉末涂料。在汽车行业，目前除了部分零部件已采用粉末涂装外，宝马公司车身采用粉末涂料罩光。美国克莱斯勒公司已在两家工厂的车身底盘零件的涂装上应用粉末涂料；福特、通用汽车公司对外观性能要求不很高的零件如缸体、底盘件、车轮等使用了粉末涂装。现在美国三大汽车公司（福特、通用、克莱斯勒）决定联合开发汽车用粉末防锈涂料和粉末面漆涂料，开发后的新技术准备用于美国境内的约50个轿车和轻型车厂。

可用于汽车涂装的粉末静电喷涂法的基本原理与静电喷涂溶剂涂料的原理是相同的，被涂件接地为正极。粉末涂装一次涂装涂层可达60~100um以上的厚度，一次烘烤，形成的涂层均匀，附着力强，涂层的保护和装饰性能都较高。粉末可回收再用，粉末利用率如回收经过筛再用，可达95%左右，又因无溶剂和飞散粉末可回收，环境污染比其他涂装方法都小，易形成机械化、自动化流水线涂装生产，适宜多种金属件进行涂装，一次涂装，一次烘烤成膜，涂装生产周期短。

静电喷涂设备在使用久了，就会有一层污垢，如果不及时清理，不仅会影响机器的美观，还会影响它的工作效率，所以我们一定要注意对它的清洗。先要先卸下静电喷涂设备的涂料罐，把吸料管流在杯子里面，再松开空气帽，使用一块整理好的抹布挡住喷枪的空气帽，扣动扳机，这样就可以让静电喷涂设备里面的涂料流回到涂料的罐里面。然后向杯里面倒入一些比较干净一点的清洁剂，在扣动喷枪的板机，把清洁剂给喷出来，清洗其喷枪的输料管。接着重新将空气帽拧紧，并把涂料罐里面的的涂料给还原。

另外的话，还应该注意使用溶剂以及稀毛刷清洗杯内以及杯盖，使用一块浸过的溶剂抹布将所有杂物给清理干净。

在运用高压静电喷涂设备喷涂时，吸附在工件表面上的粉末经过加热后，就使原来松散的堆积在表面的固体颗粒熔融流平固化成均匀、连续、平整、光滑的涂膜。

高压静电喷涂设备中，当粉末通过该区域时吸收电子而成为带负电荷的粉末颗粒，它在空气推力和电场力作用下奔向带正电的接地工件并吸附其表面。

电晕：带电的孤立导体表面电荷的分布是和表面曲率半径有关的，曲率的地方(即尖锐的地方)电荷密度，其附近空间的电场强度也。当电场强度达到足以使周围气体产生电离时，导体的产生放电，如果是负高压放电，那么离开导体的电子将被强电场加速，它与空气分子碰撞使空气分子电离而产生正离子和电子，新生的电子又被加速碰撞空气分子，从而形成电子雪崩过程。

正离子奔向负极性的放电针，接受电子不定式原成中性分子。此种电离现象仅发生在电极针周围。电子质量很轻，当它冲击电离区域后，很快就被比它重得多的气体分子吸收，气体分子变成了游离状态的负离子，这种负离子在电场力作用下奔向正极的负离子发生碰撞而充电。

理论上，正负电晕都可用于粉末充电，但实践中列电喷涂大多采用负电晕，因为正电晕产生偶发火花击穿的电压比负电晕的电压偏低，它所能得到的电晕电流也相对小一些，因而充电效率要低一些。

粉末充电：大多数工业用粉末涂料都是结构复杂的高分了绝缘材料。只有当粉粒表面存在能接受电荷的位置时，负离子才有吸附到粉粒表面。对负离子来说，粉末表面的接受点可以是粉末组成中的正电性杂质或位能坑。离子的吸收也可以是纯机械性的，但不论是哪种机理造成的吸附，对离子来说在每个粉粒上的有效沉积并不是容易的，粉粒的高电阻率本身对有效充电就是一种限制。

粉末的吸附：带负电荷的粉末在静电场中沿着电力线飞向工件，粉末均匀地吸附于正极的工件表面;B为第二阶段，工件对粉末的吸引力大于工件表面积累的粉末对随后沉积粉末的排斥力，工件表面继续积累粉末;C为第三阶段，随着粉末沉积层的不断加厚，粉层对飞来的粉粒排斥力增大，当工件对粉末的吸引力与粉层对粉末的排斥力相等时，工件将不再吸附飞来的带电粉末。

下面为大家介绍一下静电喷塑设备应如何清洗：

1.先卸下它的涂料罐，把吸料管流在杯子里面。然后在松开空气帽，使用一块整理好的抹布挡住喷枪的空气帽，然后在扣动扳机。这样就可以让静电喷塑设备里面的涂料流回到涂料的罐里面。

2.在向杯里面倒入一些比较干净一点的清洁剂，在扣动喷枪的板机，把清洁剂给喷出来，然后在清洗其喷枪的输料管。

3.重新将空气帽拧紧，并把涂料罐里面的的涂料给还原。使用溶剂以及稀毛刷清洗杯内以及杯盖，使用一块浸过的溶剂抹布将所有杂物给清理干净。