液压油泵抱死是什么原因
1、环境温度高，油箱容积小，散热不良，都会使泵发热。
2、用液压泵站旋转不畅的各项原因均能导致齿轮泵发热，应分别处理：齿轮油泵内有污物，解体以清除异物。轴向间隙或径向间隙太小，重新加以调整修配。泵与发动机联轴器的同轴度差，同轴度应保证在0.1mm以内。液压泵站内零件未退磁。装配前所有零件均须退磁。工作油输出口被堵塞，清除异物。装配有误。齿轮油泵两销孔的加工基准面并非装配基准面，如先将销子打入，再拧紧螺钉，液压泵站会转不动。正确的方法是，边转动齿轮泵边拧紧螺钉，后配钻销孔并打入销子。
3、油液黏度过高或过低，重新选油。
4、侧板、轴套与齿轮端面严重摩擦，修复或更换。
液压油泵是为液压传动提供加压液体的一种液压元件，是泵的一种。它的功能是把动力机(如电动机和内燃机等)的机械能转换成液体的压力能。凸轮由电动机带动旋转。当凸轮推动柱塞向上运动时，柱塞和缸体形成的密封体积减小，油液从密封体积中挤出，经单向阀排到需要的地方去。当凸轮旋转至曲线的下降部位时，弹簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油箱中的油液在大气压力的作用下进入密封容积。凸轮使柱塞不断地升降，密封容积周期性地减小和增大，泵就不断吸油和排油。
经过市场的发展和考验，液压油泵行业已形成了一定的产业规模，那么首先我们来了解一下液压油泵吧，液压油泵是液压系统的动力配件，其作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压油泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。
1、液压油泵的排量是指泵轴转一转所排出油液的体积，用V表示，单位为mL/r。液压油泵的排量取决于液压油泵密封腔的几何尺寸，不同的液压油泵，因结构参数不同，所以排量也不一样。
2、排量是泵本身决定的，定量泵排量不变，流量和驱动泵的转速有关;变量泵可以调排量，流量驱动泵的电机转速有关，压力大小和驱动的负载有关，负载越大，压力越大(当然在额定的范围内)，流量大了，油缸运动速度肯定增大。
液压柱塞泵噪声剖析
柱塞泵比齿轮泵噪音大这是大家公认，但柱塞泵要很多优点，如何控制人为的噪音，不要以为泵吸油口侧管道不漏油就不会有空气渗人，这是过错的。当泵吸油口管道内的流速超支，泵吸油口侧肯定压力将低于大气压而为负值，此刻没有满足的压力加快液流进入泵的旋转组件，会发作虹吸景象，这对泵是丧命的。
1．产品固有噪声：泵存在固有噪声阐明泵出产制作技能现在还没有到达请求，对泵工作方式而言，泵主轴每旋转一星期，泵的每只柱塞均作一次吸油到压油的循环。柱塞在完结吸、压油的配流过程中，缸体柱塞孔腔内的超调的死容积高压油刹那间释压时会构成一次液爆，这种柱塞孔腔接连的压力瞬变液爆是一种安稳的高腔调声响，每台泵都存在着或高或低的液瀑声响。世界各国的液压泵出产厂都在配流盘的压力过渡区域内采纳多种形式的降噪单元。由传统的“三角节省槽式”到“卸荷孔式”、“斜沟式”等办法，但都还是没有圆满解决泵输出压力油动摇所引起的流体噪声。关于工程机械上用的大排量压力骤变的高压泵，死容积区超调油液卸压时发作的液爆噪声更强。
2．气穴噪声：泵在运转中若其过流有些部分区域如泵出口液体的肯定压力降低到其时温度下的汽化压力时，液体便会汽化发作很多蒸汽构成气泡，当富含很多气泡的液体流经缸体配流窗口外侧的高压区时，高压液体会使气泡急剧地减小直至俄然决裂，并发作高温。高温使油液焚烧，生成树脂状物质，加快油液氧化蜕变。在气泡决裂凝聚时，液体质点以很高的速度填充空穴，刹那间会以很高的频率冲击金属外表，发作很大的冲击应力，可“蚕食”金属外表，像雕琢家用锤子或凿子雕琢石头相同。当这种液压冲击发作在配流盘金属边壁上时，气泡撞到缸壁时爆裂瞬时压力极大，对金属外表有剥蚀效果，使金属零件外表逐步构成麻点，严重时会使金属外表小块掉落、呈现小坑，这种气穴景象若长时间存在，损害极大。气穴毛病判别办法如下：(1)当泵处于高压状态下，用手抓住泵高压胶管，感知管道内液体活动时是不是有振动。当泵处于高压状态下，在泵吸油口侧听泵壳内是不是有啪啪的爆破噪声。(2)拆开液压油箱加油口盖、挖掘机动臂和斗杆伸平、铲斗从地上迅速升起，观察油箱内油液中是不是有很多气泡逸出。(3)只需泵呈现超支噪声，就要对泵及时修补，若比及泵失效后再修补，则丢失太大。
一.产品介绍：
夯发液压泵作为液压动力源（机械能转变为液压能），广泛应用与各类机械、机床以及其他行业；直线共轭内啮合齿轮泵作为液压泵的一种，具有噪音低、污染敏感性小、使用寿命长、压力等级多、可选性广等特点显著特点，已经在不同领域与行业逐步替代传统的液压泵，如叶片泵、柱塞泵等。
二.油口标识
所有内啮合齿轮泵在出厂前均根据客户的连接方式调整好进出油口的相对位置，以便于客户安装；所以客户可参照以下图片选择内啮合齿轮泵接口。