汽车拆解的国家补贴在实施后不久就暂停了。因此，我国正规的汽车拆解企业只能通过销售汽车拆解材料，增加对汽车拆解企业和消费者的补贴和保障来盈利。不是所有的消费者都是逐利的。只要补贴到位，消费者一般都会选择正规的汽车拆解公司，因为报废的零部件重新进入市场甚至上路时会存在很多隐患，终消费者会吃亏。

对于一等车来说，所需的零件将被拆卸和出售，其他零件将被拆卸和加工或回收，二等车的所有零件都将被拆卸。报废车回收根据检验提供拆解方案，根据发动机、底盘、车身、电气系统使用电动和手动工具进行拆解。鉴于报废汽车中含有电池、废机油、化工产品、不可分解塑料件等危险废物，如果不经处理随意排放，会污染环境。

从收入结构来看，国内汽车拆解回收率75%多为原材料销售，相比国外90%，40%为零配件销售，利润差距很大。我们来看看汽车拆解公司的销量对比。在仓储销售的过程中，一些国家直接销售汽车拆解再利用的零部件，使得这些企业的整体利润得到了提升。

被拆解的报废车回收大部分作为废钢、废铁回收，而五大总成在拆解过程中彻底破坏其使用功能，以防止流入汽车零部件黑市。后视镜、车门、眼镜、座椅等部分，如果修理厂或车主需要，也可以拆卸出售。