装电动防风铁楔装置，进行防风的冗余保护。加装电动防风铁楔可不改变起重机的原结构，通常成对使用，轨道同侧行走轮沿2个行走方向反向相对排列，在轨道两侧对称布置，1台起重机上安装2对YLBZ液压轮边制动器摩擦片YLBZ系列液压轮边制动器YLBZ液压轮边制动器刹车片YLBZ液压轮边制动器主要作为港口、码头等露天使用的大型起重机及港口装卸机械工作状态下的防风制动和非工作状态下的辅助防风制动。
YLBZ系列液压轮边制动器特点\n当踩踏制动踏板时，制动液每个车轮的制动器如果制动液压力低，制动器感觉较“软。幸运的是，制动液的检查是容易和快速的。每次打开发动机舱盖时，目视检查制动液容器。如果目视检查不可行，则需要拆下容器盖以检查制动液液位，每月一次。进行制动液的检查工作你只需要干净的纸巾或布。检查制动液液位找到发动机舱中的制动液容器。
它一般是在发动机舱的后部，由透明塑料制成。目视检查制动液是否在“满”和“加”标线之间的正常运行范围内。如果需要，加注汽车制造商推荐的制动液。加注制动液选用制造商推荐的制动液。汽车零配件商店的职员能帮助你选择合适你的车型的制动液。如有疑问，查阅车主手册。大多数现代汽车要求使用“DOT-3”型制动液。用干净的纸巾或布揩干净容器的顶部。
并旋开容器盖。缓慢仔细地倒入制动液，按需要使液面上升到“满”标线。注意：加注制动液不要超过“满”标线。过多的制动液可能引起制动主缸内部发生问题。切勿将制动液沾到油漆上。n风力发电机偏航制动器的结构主要有两种形式。种是整体式（图，它的摩擦片底座是一体的，摩擦片直接放置在周边封闭的凹槽中。这种结构的优点是：结构紧凑。
制作工艺简单，成本低。这种结构的缺点是，在更换摩擦片时，需要将整个制动器全部拆下，摩擦片更换之后，再重新安装，很不方便。尤其是1.5MW以上的风机，安装的是大规格的偏航制动器，通常重达二百多公斤，共有，个安装螺栓，每个安装螺栓的紧固扭矩高达两千多牛米。加之风机机舱内的空间又很狭小，更换难度很大（如果拆卸或紧固一个螺栓的按。
分钟计算，那么光是拆卸和紧固十几个螺栓的就需要两三个小时）。业主的维护工作量和维护成本都大为增加。摩擦片与制动体之间的间隙不可调。随着摩擦片的磨损，长了摩擦片与制动体之间间隙就会逐渐增大。这时，活塞密封圈将会受到切向力，从而影响密封圈的寿命，增大了漏油的可能。法国西姆公司的偏航制动器采用的是另一种分体式结构（图２）。