中美两国均认为，物流业合作面临重要机遇“中国有世界增长最快的服务业市场，美国有世界优势最强的服务业，在对华服务贸易中连年处于顺差，中美服务业合作前景广阔。物流业是中美之间货物和服务贸易的载体，两国的物流企业既是双边发展的见证，又是受益人。保持中美经贸关系的健康稳定发展是双边服务业，特别是物流业发展的保障和基础”。18日，以探讨中美贸易不平衡对中美物流系统的影响以及合作前景为主题的“2007中美物流会议”在北京召开，中国商务部官员在出席该会议时作出如上表示。
2007中美物流会议由中国国际贸易促进委员会（CCPIT）、中国交通运输协会（CCTA）、美国运输与物流协会（AST&L）和美国国家工业运输联盟（NITL）联合举办，是中国物流行业全面对外开放以来，中美两国物流界之间的首次高层对话。随着中美贸易的快速增长，物流运输业被认为是在未来有希望解决中美贸易顺差过大的一个有效途径。中美运输与物流领域的紧密协作也成为各方关心的重要问题，会议由此得到了中美两国商务部以及企业界的热情参与。
加入WTO以来，中国服务业市场开放稳步推进，根据商务部的数据，目前我国对大多数服务部门已取消外商投资企业的数量、地域和股比限制，在WTO划分的160多个服务贸易部门中，中国已开放104个，与发达国家108个的平均水平相差无几。快递业除专营服务外，外资企业在中国进出境快递市场的份额已达80%。外商对水上运输业和交通运输辅助业的投资增势迅猛。2005年水上运输业新设立外商投资企业48家，合同外资金额18亿美元，实际利用外资8。4亿美元，同比增长310%和133。4%。交通运输辅助业新设外资企业32家，合同外资金额8亿美元，实际利用外资8300万美元，同比增长208%和108%。与此同时，美对华服务业投资也拥有广阔的增长空间。1996年，在卢森堡芬达尔机场，卢森堡航空公司开办了一个新的货运中心，该货运中心的日吞吐量为1400吨，飞机和货车之间短距离运输全部由自动化货运进行处理，在自动化的操纵下，货物总能被以最快的速度装上货机。虽然年吞吐量只有50万吨，但卢森堡货运机场已迅速发展成欧洲的货运机场之一，发展速度名列前茅。卢森堡国家虽小，但地理位置却十分优越，它地处德国、法国和比利时之间，位置恰似欧洲的心脏。这对泛欧物流中心而言，是非常理想的环境。同时卢森堡又是个经济发达的国家，有着优良的基础设施和快捷的货物班机运输服务。正是这些条件，使卢森堡货运中心对于外国公司来说充满了诱惑力。卢森堡货运中心运送着从世界各地运送的五花八门的各类货物，诸如来自非洲、南美洲的各种水果及其他易腐烂的货物，并且经常会有一些鲜活货物经此运往欧洲各地。大到大象，小至鸡雏。
卢森堡货运航空公司是欧洲的货运班机公司之一。设在芬达尔的机场拥有11架大型喷气式波音747-100型大型货运机，这些飞机穿越飞行于世界各地的目的地之间。卢森堡货运公司是该地区拥有员工最多的公司，在46个国家和地区设有办事处，公司年收入超过6.7亿欧元。卢森堡货运航空公司的客户包括欧洲许多有名的物流公司，比如瑞士的奎恩·纳吉尔公司、德国的丹泽斯公司等等。卢森堡货运公司和这些公司都签订有长期协议，为其运送各种货物。当年泰国国王普密蓬向位于哥本哈根的丹麦国家动物园赠送两头大象时，卢森堡货运航空公司很自然的成为普密蓬国王的。
卢森堡货运航空公司业务仍在不断扩大，2001年8月，它又增设了一条到中国上海的每周一班的航线，使目前到中国上海的航线增加到三条。在航途中，大型货运机还在阿塞拜疆共和国首都着陆，为阿塞拜疆共和国运送石油勘探设备的零部件。作为欧洲的物流中心之一，卢森堡正在努力为自身赢得更重要的地位。