桥梁钢模板是专用于架造铁路或公路桥梁的钢模板。以其多次使用、混凝土浇筑成型美观等特点被广泛应用于建筑工程中。符合我国“以钢代木”的政策
预应力混凝土空心板梁的预制，设三个底座，底模采用钢模，钢板厚度不小于2mm，梁侧模与端模采用工厂加工的定型钢模，钢板的厚度不小于3mm，模板支立采用槽钢支架，用 Ф16mm拉模筋拉模，两侧用倒链调直，固定在底座两侧埋设的地锚上。混凝土采用搅拌站拌制，吊斗入模。预应力混凝土空心板张拉主筋为Φ15.24mm钢绞线 ，锚具采用XM锚具，成孔方式为波纹管成孔。施工前，对锚具的外观、材质、硬度及锚固性能进行抽样检测，检测结果应符合《预应力筋锚具、夹具和连线器》（GB/T14370）的规定。当预应力混凝土空心板梁混凝土强度达到设计或规范强度后，对预应力钢绞线进行张拉，预应力混凝土空心板梁混凝土强度后，对预应力钢绞线进行张拉，预应力混凝土空心板梁混凝土强度达到设计或规范强度后，对预应力钢绞线进行张拉，预应力钢绞线的张拉采用双控一次两端张拉力工艺，控制张拉力为1344MPa，采用伸长值和张拉力双控的张拉方法。预应力钢绞线张拉程序为：0→初应力（10%σk））→105%(持续5分钟锚固）。
预应力孔道成孔的金属波纹管用定位钢筋固定在箍筋上，预应力孔道的位置应随预拱度而变化，施工时应准确核对其位置，当孔道与普通钢筋发生冲突时，适当调整普通钢筋位置，以保证预应力孔道位置的准确，锚具垫板的位置要求准确。预应力工艺完成后，立即用40号水泥浆进行孔道压浆，封锚混凝土在孔道压浆后尽早浇注，封锚厚度一般不小于12CM，主梁锚下及支点处局部钢筋较密，混泥土骨料宜采用小粒径碎石，但混凝土强度不得降低。主梁混泥土采用较小的水灰比，并严格控制水泥用量，以减少混泥土的收缩与徐变 ，主梁混泥土和压浆用水泥采用 P.o42.5硅酸盐水泥，为改善混泥土的和易性，可适当掺入高效减水剂。主梁混泥土浇筑按一次浇筑完成。主梁混泥土浇筑前仔细检查钢筋、预埋件的数量、位置是否按设计图要求布设。
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