车载充电装置指安装在电动汽车上的采用地面交流电网和车载电源对电池组进行充电的装置，包括车载充电机、车载充电发电机组和运行能量回收充电装置，将一根带插头的交流动力电缆线直接插到电动汽车的充电插座中给蓄电池充电。车载充电装置通常使用结构简单、控制方便的接触式充电器，也可以是感应充电器。它完全按照车载蓄电池的种类进行设计，针对性较强。非车载充电装置，即地面充电装置，主要包括专用充电机、专用充电站、通用充电机、公共场所用充电站等。它可以满足各种电池的各种充电方式。通常非车载充电器的功率、体积和重量均比较大，以便能够适应各种充电方式。
电动车充电桩为了预防火灾的发生，在建设充电柜的时候其中的各种构件和材料都要在燃烧性能、耐火极限等方面符合相关的防火要求，此外，每个充电柜之间的距离也要符合防火间距。防水要求如果充电柜遇到积水容易造成电路短路等故障，从而引起意外，所以，在建设充电柜的时候就要考虑防水方面的问题，周围的排水系统不但要做好还要长期保持通常，如果是明水沟，那么在排出时还应该设置水封装置，若是不具备集中排水条件，那么要尽量将地面的雨水散流排出。为了能够让大家*的使用充电柜为车辆充电，在建设时不仅要了解哪里有质量好价格低的充电柜设备，同时还要在建设的过程中充分考虑防撞、防火以及防水等诸多方面的*要求，确保充电柜的*运行，
根据对电动汽车蓄电池充电时能量转换的方式不同，充电装置可以分为接触式和感应式。随着电力电子技术和变流控制技术的飞速发展，高精度可控变流技术的成熟和普及，分阶段恒流充电模式已经基本被充电电流和充电电压连续变化的恒压限流充电模式取代。主导充电工艺的还是恒压限流充电模式。接触式充电的***问题在于它的*性和通用性。为了使它满足严格的*充电标准，必须在电路上采用许多措施使充电设备能够在各种环境下*充电，恒压限流充电和分阶段恒流充电均属于接触式充电技术。新型的电动汽车感应充电技术发展很快。感应充电器是利用高频交流磁场的变压器原理，将电能从离车的原方感应到车载的副方，以达到给蓄电池充电的目的。感应充电的***优点是*，这是因为充电器与车辆之间并无直接的点接触，即使车辆
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