叉车作为工业企业不可缺少的工具，近两年的产量不会下降。叉车产品的发展方向叉车市场竞争越来越激烈，一些企业盲目扩张。随着国家对原材料的控制，产品的附加值将成为企业的目标。因此，不断推出适合市场的产品，提高企业的综合能力，是叉车企业的发展方向。
叉车产品的吨位发展到两端。世界上的叉车是90吨。目前国内企业生产的叉车只有45吨。就吨位而言，还有很长的路要走。这也说明我们的制造技术远远落后于世界先进企业。我国本土企业的额定起重能力将不断扩大，以满足造船业、港口等用户的各项要求。
叉车行业有很多专业知识，我们需要慢慢了解。在市场营销方面也有很多技巧。最头疼的是价格竞争。价格是交易成功的关键。价格谈判对任何销售都是必不可少的。质量决定价值，价值决定价格，每个产品的价格定位都离不开这三个方面。在此基础上，厂商也对自己的产品做出合理的价格定位。一般来说，企业定价有一个“定价目标”。定价目标是企业在对生产经营的产品进行定价时，自觉要求达到的目标和标准。它是指导企业进行价格决策的主要因素。定价目标取决于企业的总体目标。不同行业的企业、同一行业的不同企业、同一企业在不同时期、不同市场条件下可能有不同的定价目标。
一般企业的定价目标有三种：获取利润、增加市场份额、应对和防止竞争。作为销售人员，是按照企业定价销售产品，而不是要求企业制定有利于自身销售的价格。定价应以业务目标为基础。好的推销员做价格，而不是抱怨。制定价格的目的是为了更好地控制价格，不是为了制造低价，不是为了制造高价。价格控制能力是销售人员销售水平的直接反映。
随着我国经济的快速发展，物流运输开始渗透到我们的生活中；随着物流业的快速发展，对电动叉车的需求越来越大，而小企业在考虑成本的同时，大企业的规模突然扩大，所以有一个叉车租赁市场。随着国内叉车市场的稳步发展和租赁业的兴起，不少投资者将目光转向了叉车租赁市场，但目前国内叉车租赁市场大多是两三个小作坊，电动叉车的质量也不是很高，服务体系不完善。
然而，电动叉车租赁市场的前景十分广阔。由于电动叉车租赁只需分期支付少量款项，且不需要一次性投入大量现金，因此可以有效避免大量流动资金沉淀为固定资产，从而节约成本，并在一定程度上避免了固定性能租金的膨胀；由于租赁，设备的使用时间相对较短，既可以避免设备报废的风险，又可以保证租赁企业始终使用***进的设备，保证生产设备的先进技术和性能，从而减少设备造成的经济损失。租赁服务包括综合维修服务，节省了设备维护、维修和管理的人力物力，有效降低了企业的生产成本。
随着经济的发展，物流运输渗透到日常经济生活的方方面面。虽然我国叉车行业的兴起时间不长，大约有20多年，但叉车行业的发展非常迅速，叉车需求也在不断增长。但在我国，叉车生产企业都是以销售为主，没有考虑“租赁业务”。
在国外，如工程机械、飞机船舶、各种车辆、医疗设备、通信和信息设备等，60%以上是通过租赁销售的，而我国的租赁普及率（占全部设备投资的比例）只有1%。
国内设备租赁业务发展滞后的主要原因是我国国有企业对现代租赁的功能和作用缺乏基本的认识和认识。然而，随着民营企业的发展，聪明的企业家绝不会在固定资产投资中存入大量现金。只有在资本增值的流动中，固定资产才能用来（而不是拥有）创造利润。
租赁业务是一项专注于资产、服务和治理的三重业务。能否恢复租赁业务，以磨练公司的资产治理、运营和财务人才。
叉车租赁的资产管理可以包括：租赁资产购置→调度解决、使用登记→租赁合同管理→租赁资产安全管理→房款管理→租赁叉车维修管理→资金配置管理等，根据数据分析，在什么时候建什么一种租赁车源，在满足客户层次需求的基础上，只需降低车源库存，提高车源出租率，这是叉车租赁公司应该关注的指标。随着国家对特种设备监管的日益严格，叉车调度、使用登记卡解决问题必须重视，通常用于租赁车辆，都要求在解决改造手续后才能投入使用。
租赁协议包括客户性质、租赁场所（提供租赁设备、租赁期限及人民币）、用电及任务项目、服务保障项目等侧时态信息，对恢复性租赁协议进行审核和管理非常重要。由于法国的终端网点遍布全国，数量庞大，对租赁资产的安全管理责任极其繁重，寻求租赁资产100%的安全性是我们必须达到的一个指标。各作业单位要落实人民币的及时收讫。一是能保证账户安全，二是能在一定程度上缓解资金压力。每台叉车从租赁之初就必须进行维修保养和管理。必须确保叉车按照公司制定的标准进行维护。寿命周期的维修费用为人民币，车辆状态保持在状态，这对我们也是一个很大的挑战。如何加快闲置租赁资产的再利用率，需要我们对改造租赁资金进行配置。通过租赁基地的建设，可以委托租赁系统，配置改造资金，提高资产的使用效率。
租赁运营人才包括：供应链资金→租赁订单→叉车维修能力→翻新再生产能力→二手叉车机构及渠道处置，这是我们开展复工叉车租赁业务所必需的。