捷狐锂电：两轮电动车依然是交通出行主力，锂电池市场需求巨大！
在我国两轮电动车依然是交通出行主力锂电池市场需求巨大锂电池取代铅酸电池势在必行
环境污染的严峻，催促着环保行动的加速运行，全球世界各国都在加速开发环保无污染的可再生新能源，中国更是如此。随着一系列的环保政策实施，加速了各行各业的变革，创新。
就目前在亚洲新兴市场，中国和印度，两轮车占到了路面车辆的70%以上，同时空气污染源中所占的比重达20%以上。在其他几个亚洲的经济体中，拥有两轮车的家庭占到75%以上。因此，要解决全球空气污染问题，就意味着必须要减少来自两轮车的尾气排放。和电动汽车一样，两轮电动车也被市场公认为行业的发展趋势。
四轮电动汽车的普及还需要很长的时间才能转变完成。主要有几个原因：
首先，费用是的障碍，一辆全新的入门级电动汽车售价在15万以上，而一辆两轮电动车平均售价不到4000元。
其次，交通状况也是一大问题，在大都市中严重的交通拥堵现象愈演愈烈。因此，有能力购买汽车的上班族也常常倾向于用两轮电动车或者自行车来代步。
另外，停车问题也普遍存在，北京的汽车保有量大约为其停车场容纳量的两倍左右，而这一比率很有可能继续增长。这样的问题在所有发展中国家都普遍存在，不断攀升的房价则使这种现象愈发严峻，市中心地区尤为明显。
对于一些普通家庭而言，只要价格合适、充电便捷，他们也乐于接受两轮电动车。
在国内，两轮电动车正在逐渐取代摩托车，这要归功于越来越严格的尾气排放标准体系。这类车不仅价格便宜，而且不同于电动汽车，其使用的电池可在家中或办公室充电。如今，中国的两轮电动车保有量已达1.8亿辆，且仍以每年3200万辆的数量不断增加。
当下，国内绝大部分的两轮电动车由笨重的铅酸蓄电池驱动。但是，由于铅酸蓄电池使用寿命较短以及适用范围较窄等原因，两轮电动车所提供的功能还较为有限。
锂电池取代铅酸蓄电池在任何一个行业内都是大势所趋，虽然锂电池的价格相较于铅酸电池高出一些，但是随着科技的发展，锂电池成本降低了很多，锂电池电动车的价格已经达到了大众完全能承受的范围内。这个与锂电池在其他行业能够取代铅酸蓄电池的道理一样。 相比较，锂电池的寿命普遍长于铅酸蓄电池的３-５倍，用户后期维护成本、更新换代成本等综合花销将比装载铅酸蓄电池的两轮电动车要少得多。那么锂电池电动车购买价格更贵也就不会觉得那么贵了，甚至更便宜一些呢。