这台沃尔沃的故障就有点奇葩了，车主在在马路上正常行驶直到发动机自动熄火之后，才发现油箱内已经完全没油了，而油表还显示接近满箱油的状态。没办法，最后只能面临被拖车的命运。
仪表盘上显示的油量都是通过油箱内的油位传感器进行传递信号的，毫无争议的是，这台沃尔沃必须要将油箱拆下来了。拆油箱不是一个简单活儿，不单单要考验拆卸手法，还要考验维修技师的腰功。当然，最重要的是要考验维修技师的团队默契度。
油位传感器跟油泵是整合到一起的，所以还需要将油泵拆卸下来，做进一步的分解。
这个就是油泵总成了，而出现问题的正是那个油位传感器，我原本以为只要更换一个油位传感器就能够解决问题，谁知道这台车的油泵在油箱没油之后直接由于高温无法散热被烧坏了。本来就是一个传感器的事儿，现在搞得不得不换整个油泵总成的地步。
没办法油泵已经烧毁了，最后只能换了一个新的油泵总成上去。油泵总成不便宜，比单独的油位传感器可要贵多了。
油箱外壳上有很多细小的管路一定要安装到位，不然发动机启动之后燃油喷出来，可就太危险了。
油箱上的油管有很多，光是在车身下面就差不多有十几处的安装固定位，每一个都不容忽视。
这辆沃尔沃XC60的遭遇确实有一点让人伤心了，本来就是油表失准而已，到后来直接损失了一台燃油泵总成。维修费用从几百块直接上升到了千元的维修单位，对于车主来说是花钱又糟心的境遇啊！
而这一切的始作俑者，都是归功于油箱内部一个简单的油位传感器！
油位传感器失灵之后，油表会有异常，其实这一切本该是可以避免的。奈何车主开车太认真，或许根本没有注意到油表的数值一点都没有发生变化，导致了这种结果的催生。所以开车时还真的是要注意一下，仪表上提示的各种信息。
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