汽车车身通过钣金校正后还有一些钣金工作无法弥补的缺陷，哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方，为了做到更加完美精到，就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷，汽车在变形及其它原因残损后，其平度、轮角及线条，每一个部位都需要用刮灰来填补磨塑出来，用这样的公式说明：刮灰=恢复车身蒙皮=模具产物=模具加工程序，汽车的任何一个车身蒙皮都是由模具冲压而成，我们修复车身蒙皮就跟修复模具一样，所以我们刮灰塑形工艺要和模具加工连贯起来，这是一般的油漆工作者无法做到的工作，很多干了多年的油漆工都会感叹一句话 “喷好一台车容易，做好一块灰难啊，十年难磨一团灰” 说这话的人可能真的懂得什么叫汽车喷涂了。
漆面处理
顾名思义，就是面漆最后一道工序，待漆面干固后处理其上面的瑕疵，尽了最大的努力都会留下一部分不十分完美的地方，那就只有后期补救了，其实喷涂得再满意的漆面都不是十分完美的，比如〈奔驰〉〈宝马〉的装车油漆都会有轻微的细鱼鳞状现象，我们通称桔皮现象，这是漆膜在流平过程中的干燥时差所产生的自然现象，当然一般人是难以察觉的，要用专家级的欣赏水平才能发觉，所以要骗过专家的眼睛，就只有进行漆面处理了，我们称为 “镜面处理”。先用1500-2000目的美容砂纸进行整平研磨〈有必要时可用2500目的〉，然后用浮岩或陶土成分组成的粗蜡进行磨切，处理掉砂纸痕迹，下一步用细切蜡进行研磨〈不含硅〉，处理掉粗蜡痕迹，然后用还原剂处理 以达到完美光泽，再用镜面处理剂彻底清除光环及抹痕，这时油漆以达到最深层光泽了，最后一道工序就是封釉，这样就可以达到专家级的完美漆面效果了。
汽车剐蹭和磕碰问题，应该是汽车修复中极易常见的，解决此类问题的方法通常有两种：免喷漆凹陷修复和钣金喷漆。今天暂不提免喷漆凹陷修复，主要来说说汽车钣金喷漆是怎样的一种修复过程？汽车钣金喷漆也是较传统的车身凹陷处理方法，是汽修从业者所备的汽修技术之一。下面我们就来讲讲汽车钣金喷漆的完整操作流程。
1.将全车清洁洁净、摸干。
2.找出车身全车有缺陷的地方，如小坑、小窝、波浪纹、零落、掉漆局部、有锈局部。
3.有严重洼陷大坑需要求汽车钣金用修正机进行修正整形。对轮角、线条、弧形的地方进行修正还原、处理，油漆方可施工。
4.钣金施工时把有阻碍的地方进行拆卸前方可施工。
5.将车身上的塑料部件用纸胶带进行贴护。如大灯、中网、装饰条、玻璃等。
6.将车身有缺点的地方用60#纸或许用干磨机上的磨头将40#干磨纸在干磨机抹头上，把有缺点的地方打磨成羽状边。
7.用吹枪或者用湿毛巾将回程全部清洁洁净。
8.用刮刀将钣金工具刮涂一遍，每一遍不要刮涂太厚。需要刮涂裸铁局部，同时需要将裸铁局部全部遮盖。
9.刮涂原子灰贰子，每次刮涂原子灰贰子需要到达平坦润滑，每次不要刮涂太厚，刮平之后，用红外线烤灯进行烘烤，烘烤时不要太紧，保持必定的间隔，烤干之后，可以用水磨和干磨两种办法进行打磨。水磨石用60#水砥纸，用专用垫板进行打磨。干磨是用干磨砂碟40#砂纸在干磨头上进行匀速打磨，打磨时刻必定要用手，将手伸直，来回反复感受有没有洼陷的地方，如果有则鼻息进行二次刮涂。
汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。