刮灰塑型
汽车车身通过钣金校正后还有一些钣金工作无法弥补的缺陷，哪怕是更换新的部件也会有不完美的地方，为了做到更加完美精到，就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷，汽车在变形及其它原因残损后，其平度、轮角及线条，每一个部位都需要用刮灰来填补磨塑出来，用这样的公式说明：刮灰=恢复车身蒙皮=模具产物=模具加工程序，汽车的任何一个车身蒙皮都是由模具冲压而成，我们修复车身蒙皮就跟修复模具一样，所以我们刮灰塑形工艺要和模具加工连贯起来，这是一般的油漆工作者无法做到的工作，很多干了多年的油漆工都会感叹一句话 “喷好一台车容易，做好一块灰难啊，十年难磨一团灰”。
汽车漆面决定着汽车的美观程度，因此很多车主在车漆受损后，都会选择重新喷漆。今天小编就和大家说说汽车喷漆后如何抛光？
操作方法
01汽车漆面抛光汽车抛对汽车的漆面有一个很好的保护作用，汽车抛光后车漆更加鲜亮，也更加耐用。汽车喷漆后只要是车漆完全干透后就可以进行抛光了。
02如果自己抛光的话要用柔软的，清理车身专用布，现在布上喷洒少量水，然后抹上少量抛光蜡，用中等力度在车身表面按压摩擦。当我们用肉眼看不到漆面的瑕疵，漆面出现闪亮光泽和较高平滑度时，再用抛光蜡作表面抛光，以使光洁度保持长久。
03用抛光机进行抛光时，一般采用低速慢抛方式抛光，防止漆面产生高温和静电。抛光是一道十分精细的活路，要手眼并用，经常观察漆面，抛光机也要不停地作匀速运动。这样才能打磨抛光出跟新车相媲美的车容车貌。
04汽车抛光次数不宜太多，抛光次数过多能够削弱车漆表面清漆厚度，削弱对车漆的保护。适度抛光对车漆影响并不大！
漆面处理
顾名思义，就是面漆最后一道工序，待漆面干固后处理其上面的瑕疵，尽了最大的努力都会留下一部分不十分完美的地方，那就只有后期补救了，其实喷涂得再满意的漆面都不是十分完美的，比如〈奔驰〉〈宝马〉的装车油漆都会有轻微的细鱼鳞状现象，我们通称桔皮现象，这是漆膜在流平过程中的干燥时差所产生的自然现象，当然一般人是难以察觉的，要用专家级的欣赏水平才能发觉，所以要骗过专家的眼睛，就只有进行漆面处理了，我们称为 “镜面处理”。先用1500-2000目的美容砂纸进行整平研磨〈有必要时可用2500目的〉，然后用浮岩或陶土成分组成的粗蜡进行磨切，处理掉砂纸痕迹，下一步用细切蜡进行研磨〈不含硅〉，处理掉粗蜡痕迹，然后用还原剂处理 以达到完美光泽，再用镜面处理剂彻底清除光环及抹痕，这时油漆以达到最深层光泽了，最后一道工序就是封釉，这样就可以达到专家级的完美漆面效果了。
拋光操作规程
汽车清洗干净后,用手沿着.上面擦拭,如果发现粗糙的斑点或感觉到磨手,须先使用研磨清洁剂去掉污渍,然后再抛光或上蜡。在进行涂装过程后期,须在涂膜表面涂研磨膏，然后用柔软的布手工打磨或用抛光机打磨,打磨时先用粗粒度研磨膏,再用细研磨膏打磨。