该类起重机是在引进和消化国外先进技术的基础上，以模块化设计理论为指导，以现代计算机技术为手段，引入优化设计及可靠性设计方法，起重机运行平稳，减小对厂房的冲击。结合防摇摆技术，可实现吊运物品的高精度定位。 模块化设计，实际周期短，通用化程度高，提高零部件的利用率。适用场合:适用于机械制造、装配、石油化工、仓储物流、电力建设、造纸、铁路等行业。
主梁纵向腰焊缝采用自动专机埋伏焊接，成型(Forming)美观，确保焊接质量。起重机有的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的，起重机在市场上的发展和使用越来越广泛。大车横梁采用矩形管整体制作，无拼接、无焊缝，外形美观，坚固耐用。起重机有的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的，起重机在市场上的发展和使用越来越广泛。
吊钩至两侧的极限距离小，工作范围大，轨道面以上高度尺寸小，有效利用厂房空间，可以降低起重机对厂房结构的要求，可减低厂房等前期工程投资，同时照明、取暖等设施也能节省一部分费用。且产品性能可靠，经久耐用，使后期产品在使用过程中所需的附加费用降至。
电动单梁起重机主要包括三大运行（Windows）机构（organization)：起升运行机构、大车运行机构、小车运行机构。其中起升运行机构主要由电动葫芦、钢丝绳(由钢丝、绳芯及润滑脂组成)、滑轮(pulley)、吊钩(lifting hook)或者吊具组成。电动单梁桥式起重机金属结构(Structure)主要由主梁及端梁两部分组成，其主梁结构多为工字钢和钢板(steel sheet)的组合截面，由盖板、腹板和工字钢构成,箱体(BOX)内还有纵横长短加强筋板。
大、小车运行机构采用欧洲技术三合一驱动形式，硬齿面减速机，高精度齿轮副，加上钢制卷筒、锻造车轮以及变频调速系统的应用，使得该型号起重机成为传统通用桥式起重机的更新换代产品，采用变频技术，重载慢速，轻载快速，调速范围1:10,本起重机的设计、制造及检验均执行颁布的国家有关标准，等效采用部分FEM、DIN、IEC等国外标准，与原有通用QD型桥吊产品相比，自重减轻约15～30%，轮压减小约10～35%，采用进口配置、新材料、新工艺完成的具有轻量化、通用化、节能环保及高技术含量的新型起重机。