结构功能
1、安全基层：透明具有非常强的耐冲击能力，能有效过滤对方远光灯中的眩光。通常说的防眩光功能，就是由这一层来完成的。
2、隔热层：这一层是由镍、铬等金属分子由控技术均匀分布的，能有选择性地将阳光中的红外线、紫外线反射回去，起到隔热的效果。车膜的隔热性能，取决于它的反射和吸收能力。反射越强烈，吸收能力越强，隔热率也就越高。但根据各国及各地区法律的不同，一般规定车膜的可见光反射率不得超过10%。
3、彩色腹膜：汽车膜有各种各样的颜色，司机可以根据自己的喜好和车的颜色来选择，而这项功能的实现，就是彩色腹膜的功劳。
4、紫外线吸收层：紫外线在太阳光中仅占3%，但会造成物品的褪色、塑料橡胶件的老化。过量的紫外线照射还会诱发人体皮肤癌变。而高品质的车膜能通过这一层把通过隔热层的紫外线再次吸收，不仅能有效防止车内的人被过量紫外线照射灼伤皮肤，还能保护车内的音响以及其它内饰不会被晒坏。
5、透明胶层：这一层是为了保护司机的视线清晰，保证驾驶安全。我们建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为合适。此时，侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能通过安全基层把后面来车大灯照射在反光镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛舒服。此外，在雨夜行车、调头、倒车时也能保证视线良好。
6、PE合成纤维层：这是涉及到安全性的很重要的一层，大家所讲的防爆功能，就是通过它。而优质防爆膜本身有很强的韧性，其上的强力胶能将破碎的玻璃紧紧粘在一起，避免事故发生时飞溅的玻璃碎片对乘客产生二次伤害，并且其抗冲击性能也很强。
7、HC耐磨层：防划伤是车膜的一个基本性能。这一层非常坚韧，超强耐磨，既能保证正常升降车窗时，膜的表面不被划伤，保证视野的清晰，又能保证玻璃的日久如新。
铁甲龙膜的基片是多层坚韧的聚酯薄膜，复合上特殊的粘胶，再装贴于建筑玻璃的内表面，在玻璃上构成一道“看不见的坚韧屏障”，防止自然灾害和恐怖爆炸等造成的玻璃飞溅的破坏，减少人身伤害的可能性、保护财产、阻止盗贼，可升级现存玻璃窗达到安全法规，但成本低，操作快。
一般，安全防爆膜的厚度不低于2.5mm，所以摸起来，手感厚实平滑。另外，由于其表面经过硬化处理，一般不会划伤表面。而普通色膜由于厚度不够，手感薄且脆，在摇动玻璃的过程中，就会在膜上留下道痕。
根据公安部治安管理局《银行营业场所安全防范要求》（GA38-2015）中规定，银行营业场所的玻璃应用的防弹防砸玻璃，防弹性能达到防79式微型冲锋枪的7.62mm51-1式钢芯弹，同时防砸性能达到《防砸复合玻璃通用技术要求》（GA844-2009）中A级以上的要求，银行营业场所应该使用防砸复合玻璃等。其中A级防砸复合玻璃就是玻璃与多层透明材料复合而成，在规定工具的攻击下（经受68J锐器工具冲击3次）没有产生穿透性洞口。结合目前的材料技术，只有厚度≥0.3mm的透明防爆材料才能达到A级防砸。我们为了响应银行这一文件，从美国引进用于生产安全膜的PET基材和美国杜邦胶水，复合成符合GA38-2015要求保准的防爆防弹安全膜。