建筑单位应在拆除工程开工前15日，将下列资料报送建设工程所在地的县级以上地方人民政府建设行政主管部门备案：

1 施工单位资质登记证明；

2 拟拆除建筑物、构筑物及可能危及比邻建筑的说明。

3 拆除施工组织方案或专项施工方案；

4 堆放、清除废弃物的措施。

必须采取相应措施确保作业人员应在脚手架或稳固的结构上操作，被拆除的构件应有的放置场所。对只进行部分拆除的建筑，必须先将保留部分加固，再进行分离拆除。

支撑梁切割拆除的方法

一：爆破拆除：利用风镐在支持梁上钻孔，设置爆破后对砼块举行人工及机器打凿清算，长处是施工速率快、清算简朴、造价较低；缺点是管理相干手续困难、对周边影响较大，具有肯定的范围性。

二：静态爆破拆除：利用风炮对支持梁外貌举行打凿，把箍筋割除，然后在梁上钻孔，设置膨胀剂，反响后会膨胀把梁体逼裂，然后利用风炮举行打凿破裂，再举行清算。长处是没有什么范围性、较为宁静、清算简朴、造价中等；缺点是施工速率较慢、需大量施工职员施工。

一是控制用量。拆除爆破一般在城市复杂环境中进行，释放的多余能量往往会对周围环境造成有害影响。因此，拆除爆破尽可能少用，将其能量集中于结构失稳，而充分利用剪切和挤压冲击力，使建（构）筑结构解体。

二是控制爆破界限。拆除爆破必须视具体工程要求进行设计与施工，例如对于需要部分保留、部分拆除的建筑物，则需要严格控制爆破的边界，既要达到拆除目的，同时义要确保被保留部分不受影响。

三是控制倒塌方向。拆除爆破一般环境比较复杂，周围空间有限，特别是对于高层建（构）筑物，如烟囱、水塔等，往往只能有一个方向的夺地可供倾倒。这就要求定向非常准确，因为发生侧偏或反向都将造成严重事故，因此准确定向是拆除爆破成功的前提。

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。 桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。