发动机积碳是很难避免的，只是时间的问题。现在的电喷发动机，工作时汽缸每次都是先喷油再点火，当车主熄灭发动机的刹那，总有汽缸喷出的汽油末点火燃烧，留在缸体、汽门、燃烧室的汽油挥发之后，剩下的胶质物和石蜡却越积越厚，反复受热后变硬就形成积碳。
清除积碳的方法，一种是积碳不太严重的，采用免拆清洗法，通过加入一种特殊发动机在线清洗剂（KD-L502发动机清洗剂）进行清洗。免拆清洗简单省力，只须按正确的方法使用即可。但对于积碳严重的发动机，这种方法就无法达到完全清洗洁净的目的，问题就是气门和缸内积碳太多引起时，那就不得不采用拆解发动机的方法来解决了。
积碳严重时，需要采用揭开缸盖清洁气门和缸壁的方法或者使用超声波配合KD-L501发动机积碳清洗剂进行整体清洗。
KD-L501发动机积碳清洗剂是用高效表面活性剂、助洗剂、缓蚀剂等多种助剂复配而成,外观呈无色透明液体，使用时按3-6%的浓度用水稀释。本清洗剂对矿物油、动植物油等各种油污具有极强的洗涤能力。
产品性能：
1、适用于汽车零部件的脱脂清洗，清洗后光亮如新，保持金属材料原有的光亮度。
2、本产品属中性清洗剂，可快速清除金属表面的油污。
3、本清洗剂具有较强的清除发动机积碳的能力，可代替汽油、煤油以及有机溶剂。
4、用本脱脂剂配制的清洗液均匀透明，无悬浮、无沉淀、耐硬水。
技术指标：
外 观：浅黄色透明液体
使用浓度：3-5%
处理温度：50-80
处理方式：浸泡、超声息波、喷淋、擦拭
处理时间：3-15分钟
使用方法：
1、使用本品时应详细阅读产品使用说明书，并在专业人员指导下进行使用。清洗方法可采用超声波、喷淋、热浸泡、手工擦拭等。
2、使用时，要根据油污的严重程度来调配清洗液的浓度，一般是将原液配成浓度为5%～8%的清洗液来使用，浓度提高可提高清洗能力。
3、在55～80温度条件下清洗，效果最佳。
注意事项
1、根据油污轻重调整清洗液的浓度，清洗后的工件要漂洗干净。
2、及时将槽液表面的浮油排除，以免造成二次污染。
3、定期添加1%～3%的清洗剂，如清洗能力经补充后不能达到原来水平，则可弃之更换新液。
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